對(duì)一個(gè)發(fā)展中國家來說，自主品牌收購國際豪車品牌，可謂破天荒，其必將在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展寫下濃重的一筆。也正因此，吉利收購沃爾沃受到了多方關(guān)注。但我們?nèi)绻詺v史眼光來看，其中頗有玩味的地方。

　　汽車是人類歷史在上個(gè)世紀(jì)最偉大的發(fā)明，從工業(yè)大革命衍生出來的汽車產(chǎn)業(yè)，在實(shí)際上支撐起了人們生活方式的走向現(xiàn)代化的過程。任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都有一個(gè)產(chǎn)生、興盛和持續(xù)或者衰亡的過程。而一家汽車企業(yè)要想成功，就必須克服產(chǎn)業(yè)本身的痼疾和局限性，能夠?qū)崿F(xiàn)健康的自我發(fā)展和持續(xù)的盈利模式，成為一家百年老店。這才是真正的成功，因?yàn)檫@意味著它不再受到產(chǎn)業(yè)本身發(fā)展波動(dòng)的影響。豪華汽車品牌正是這方面的佼佼者，是汽車企業(yè)中對(duì)產(chǎn)業(yè)波動(dòng)免疫力最強(qiáng)的代表，它所提供的基于汽車產(chǎn)品之外的汽車價(jià)值觀，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和接受，這是其能夠?qū)崿F(xiàn)自身良性發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　正是因此，豪華汽車品牌對(duì)任何一個(gè)發(fā)展中的汽車企業(yè)來說，都是一筆不小的財(cái)富。但這也同時(shí)在宣布，沃爾沃的發(fā)展最終還是要靠沃爾沃自身，在于它提供的汽車價(jià)值對(duì)消費(fèi)者是否還具有持續(xù)的吸引力。這是豪車之所以作為豪車的立身之本。

　　吉利收購沃爾沃，對(duì)沃爾沃來說，吉利能夠帶給它的價(jià)值，一是為沃爾沃暫時(shí)的風(fēng)雨飄搖提供定海神針。這個(gè)定海神針就是大量的資金注入。其次，作為一個(gè)來自中國——目前世界第但同時(shí)也是一個(gè)發(fā)展中的汽車市場(chǎng)的汽車企業(yè)，吉利對(duì)沃爾沃的另一大價(jià)值在于，在一定程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)沃爾沃——這一豪車品牌的解構(gòu)。即幫助沃爾沃在一定程度上實(shí)現(xiàn)非豪車化，打造更接近平民消費(fèi)的豪車產(chǎn)品，來滿足中國市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。打造豪車品牌比較難；高屋建瓴、策劃豪車品牌的偏平民化產(chǎn)品，這還不容易么。從中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展來看，正是這種心理上的優(yōu)勢(shì)，給了無數(shù)的中國汽車企業(yè)家們持續(xù)不絕的市場(chǎng)信心。目前奧迪奔馳寶馬所進(jìn)行的，在實(shí)際上同樣也是一場(chǎng)豪車的“平民化”運(yùn)動(dòng)，以此來抓住瘋狂的中國消費(fèi)者。但對(duì)任何一個(gè)豪車品牌來說，平民化都將是有限度的，否則其豪車品牌將遲早面臨真的被解構(gòu)的危機(jī)。當(dāng)然這是后話了。

　　“吉利收購”這一事件本身已經(jīng)為沃爾沃的中國造和平民化做了最強(qiáng)大的輿論準(zhǔn)備，在這場(chǎng)收購中，李書福是一石三鳥。就如同去年吉利收購沃爾沃的消息傳出后為吉利在股市上大撈一把一樣。從中國合資汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷來看，特別是汽車市場(chǎng)火熱之后，輿論攻勢(shì)一直是汽車企業(yè)走向成功的法寶?？梢哉f，在沃爾沃中國化問題上，李書福已經(jīng)成功了一半。順便他也告訴了中國汽車界和媒體界，什么才是真正的公關(guān)。

　　收購行為本身帶來的輿論攻勢(shì)結(jié)束后，接下來沃爾沃的中國化和平民化就可以水到渠成了，當(dāng)然在這方面吉利的功課任務(wù)還是很重的。